Legördült a gyártósorról az 500.000. S-CROSS

09 SZE

Legördült a gyártósorról az 500.000. S-CROSS

MJGK Hírek

Újabb mérföldkőhöz érkezett a Magyar Suzuki: legördült az esztergomi gyártósorról az 500.000 S-CROSS. A 2013 óta hazánkban gyártott és kétszer is megújult modell 10 év alatt nagy utat tett meg: idehaza számos szakmai és közönségdíjat is kiérdemelt, az európai piacokra pedig már csak hibrid hajtással vásárolható meg.

Éppen tíz évvel ezelőtt mutatta be, majd kezdte gyártani a Magyar Suzuki esztergomi gyárában a japán autóipari vállalat az SX4 S-CROSS C-kategóriás crossover modellt, amely hamar a hazai eladások élvonalába került. Először 2016, majd 2021 őszén jelentősen megújult, és vált izgalmas vonalvezetésével, könnyű kezelhetőségével és kifinomult stílusával az egyik legnépszerűbb modellé. Az S-CROSS (amely 2021-ben elhagyta az SX4 megnevezést) sikere talán éppen abban rejlik, hogy egy ferde hátú limuzin és egy városi terepjáró előnyeit ötvözi. Míg a 2013-as és a 2016-os modelleket még hagyományos benzinmotorral lehetett megvásárolni, a Magyar Suzuki 2020 óta az európai piacokra már csak hibrid meghajtással értékesít S-CROSS-t. Mindez része annak a fenntarthatósági törekvésnek is, amely szerint a Suzuki Csoport 2050-re világszerte karbonsemleges üzemekkel és portfólióval szeretné kiszolgálni a vásárlókat.

Az S-CROSS gyorsan az egyik legnépszerűbb hazai autómodell lett, sőt, tavaly már a legtöbb darabszámban értékesítették idehaza az újautó vásárlók körében. 2013-ban Magyar Termék Nagydíjat és nívódíjat kapott, 2022-ben és 2023-ban Az év magyar autója szavazáson elnyerte a közönségdíjat, idén pedig a szakmai zsűri döntése alapján az Év magyar autójának választották 22 márka 39 autójának versenyében. Utóbbiban nagy szerepet vállalt a tavaly év végén bevezetett új csatlakoztatott szolgáltatás, a Suzuki Connect, amely az európai piacon az Esztergomban gyártott modellben volt először megrendelhető. Az okostelefonról irányítható rendszer számos olyan funkcióval rendelkezik, amely megkönnyíti az autó karbantartását és használatát a mindennapi közlekedésben. Ugyancsak hozzájárult népszerűségéhez az a felszereltség is, amely unikálissá teszi ezt a modellt: az AllGrip összkerékhajtás, a vezetéstámogató rendszerek széles skálája, a 360 fokos kamerarendszer, a 9 colos érintőképernyő is élvezetesebbé teszi a vezetés élményét.

Töretlen népszerűségének is köszönhetően szeptember 28-án az esztergomi gyártósorról legördült az 500.000 S-CROSS hibrid, automata váltós változatban, kanyonbarna gyöngymetál színben, hogy hamarosan átvehesse új gazdája Franciaországban

Az S-CROSS számokban

TOP5 megrendelő ország 2022-ben:
Magyarország 7.338
Olaszország 4.718
Egyesült Királyság 3.770
Izrael 2.855
Németország 2.285
Franciaország 1.671

A legkedveltebb színek: szürke (134.928 db), fehér (107.481 db), kék (70.456 db), ezüst (59.102 db), fekete (43.521 db)

Kapcsolódó cikkek

Történelmi győzelem a világ egyik legerősebb országában: ezzel minden megváltozhat a feszült régióban

Az egész világot meglepte a február 8-i japán választás végeredménye. A kormánypárt, és a gyakran csak Vaslady-nek nevezett Takaicsi Szanae elsöprő győzelmet aratott, gyakorlatilag minden akadály elhárult a programjuk megvalósítása előtt. A helyzet közel sem ilyen egyszerű, a szigetország hemzseg a bajoktól, amiket nem lehet egyetlen csettintésre megoldani. Ugyanakkor a Tokió most történelmi lehetőség előtt áll: jöhetnek végre a régóta várt reformok, de a vezetésnek alapos oka lesz óvatosnak lennie.

Kövesdi Anikó Hírek Részletek

Valószínűleg Takaicsi Szanae lesz az első japán női miniszterelnök a kormánypárt szerint

Japán kormánypártja szombaton új vezetőjévé választotta Takaicsi Szanae volt gazdasági biztonsági minisztert, így valószínűleg ő lesz az ország első női miniszterelnöke. Takaicsi, aki a férfiak által dominált párt egyik legkonzervatívabb tagja, már azzal történelmet írt, hogy a Japánban régóta kormányzó konzervatív Liberális Demokrata Pártnak (LDP) ő az első női vezetője.

Kövesdi Anikó Hírek Részletek

Lemondott a japán miniszterelnök

Kerek egy évig sem húzta Japán élén Isiba Sigeru, mivel két egymás követő súlyos választási kudarc után a távozás mellett döntött. A helyzet ezzel egyáltalán nem oldódott meg, sőt, csak újabb kihívások sorozata vár innentől Tokióra. A politikai problémákra megpróbálnak viszonylag gyorsan megoldásokat találni, de a valódi gondok ennél sokkal mélyebben gyökereznek, és egészen biztosan egy személycsere nem fogja ezt megoldani. Közben a Nyugaton már jól ismert folyamatok ütötték fel a fejüket, ez pedig alapvető változást hozhat a rendszernek. Elemzésünkben annak járunk utána, hogy mi vezetett a távol-keleti szigetország újabb válságához, és mi várhat Tokióra a közeljövőben.

Kövesdi Anikó Hírek Részletek